原動機・燃料7-9-1(3)・7-9-1(1)①・8-9-1(1)①
該当する四輪車等の原動機は、運転席で始動できる必要があります。運転席で始動できない状態は原則として不適合です。ただし二輪車等の除外車種があります。
NALTEC審査事務規程7-9-1(3)は、二輪自動車・側車付二輪自動車・最高速度20km/h未満の軽自動車を除く自動車について、原動機を運転者席で始動できることを求めています。一般的な乗用車などで運転者席からの始動操作が不可能なら基準を満たしません。始動が著しく困難な状態は7-9-1(1)①・8-9-1(1)①の不適合例としても規定されています。電動式の始動操作やプッシュスタートへの変更は、運転者席で安全に始動できるかを車両に応じて確認します。
適用条件
二輪車・側車付二輪車・最高速度20km/h未満の軽自動車を除く自動車の原動機始動装置。
製作年月日などの条件
製作年月日による7-9-4以降の適用関係・従前規定を確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第8条・審査事務規程7-9・審査事務規程8-9
スマートキーの電池切れなど一時的事情と、車両側の始動装置の故障や改造による始動不可を区別して点検します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。