社外ドアミラーに交換した場合、歩行者に接触した際の衝撃緩和構造は車検で必要ですか?

視界・窓ガラス・後写鏡7-106-2-1(1)②7-106-3-1(1)

結論

車体外へ突出する後写鏡のうち、規定の高さ条件に当てはまるものは、歩行者等に接触したとき衝撃を緩衝できる構造が求められます。社外品の交換では後方視野や固定状態も確認します。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-106-2-1(1)②は、取付部付近の車体最外側より突出する部分の最下部が地上1.8m以下の後写鏡について、歩行者等との接触時に衝撃を緩衝できる構造を要求します。ただし、二輪自動車・側車付二輪自動車・大型特殊自動車・最高速度20km/h未満の自動車にはこの②を適用しません。鏡面のひずみ・曇り・ひび割れ、後方視野、走行中の振動に対する取付け状態、車種・製作時期に応じた従前規定も審査します。ミラーが折りたためるかどうかだけでは合否の全条件を判断できません。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

対象は四輪車の車体外後写鏡の一般基準。高さ条件・特殊車両の除外・製作年月・認証装置によって適用が異なる。

関係する保安基準・細目告示

保安基準第44条・審査事務規程7-106

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

固定式の社外ミラーでは衝撃緩和性能を含む製品資料の確認が重要です。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。