灯火器7-70-1・7-70-2(1)②③・7-70-3、8-70-1・8-70-2(1)②③・8-70-3
車両に前部霧灯（フォグランプ）が装着された状態で、レンズが脱落していたり、灯器が破損している場合は、審査事務規程7-70・8-70の『灯器の損傷』『レンズ取付部の緩み・がた』などに該当するおそれがあり、単にスイッチを切って点灯させなければ合格とはいえません。前部霧灯自体は任意装備なので、装置を適切に撤去した場合は残る灯火や車体の安全性を別途確認します。
NALTEC審査事務規程7-70-1・8-70-1は『自動車の前面には、前部霧灯を備えることができる』とし、前部霧灯を一般車で一律必須とはしていません。一方、7-70-2(1)②・8-70-2(1)②は『灯器が損傷し又はレンズ面が著しく汚損していないこと』、同③は『レンズ取付部に緩み、がた等がないこと』を性能要件とします。したがって、レンズが割れて欠けた、脱落して反射鏡や光源が露出した、取付が緩くなった等の状態は、灯器の損傷や固定不良の観点から不適合となる可能性が高く、点灯しない状態にしても装着された灯器の破損を解消したことにはなりません。正常なフォグランプに交換する場合は、白色又は淡黄色で同時に点灯する灯火の色が統一されていること、同時に3個以上点灯しないこと、規定の位置・高さ・固定状態なども確認します。フォグランプそのものを撤去する場合は装置が必須かどうかを対象車の適用条件・認証構造とともに確認し、撤去後に残る突起や鋭利部、未固定配線、他の灯火への影響がないよう安全に処置します。『球を抜く』『スイッチを切る』『テープを貼る』だけで必ず適合するとは判断できません。細かなひび割れなどは損傷の程度と機能への影響を現車で個別確認します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
一般四輪車に備えた前部霧灯のレンズ脱落・割れ・固定不良、前部霧灯撤去。現車状態と装備の有無、製作時期、灯器機能により判断。
製作年月日などの条件
7-70-4以下の従前規定の適用を車種・製作年月日・認証仕様で確認。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第33条・審査事務規程7-70-1・7-70-2・7-70-3・7-70-4・審査事務規程8-70-1・8-70-2・8-70-3
現車確認：①フォグ灯器が残っているか／完全撤去か、②レンズの欠損・割れ・脱落・汚損、③取付部・レンズ部の緩み、④配光・光色・点灯機能、⑤フォグ撤去時の車体突起・露出配線・他灯火の影響、⑥製作時期に応じた従前規定。点灯させないだけで破損が消えるとは考えない。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。