視界・窓ガラス・後写鏡7-41-6-1(1)(2)、7-41-1-1(1)、7-41-4
必要な運転視野を妨げる状態は基準に適合しません。カーテンという名称だけでなく、閉めた状態の遮蔽範囲と取付位置を確認します。
結論:対象車の前席カーテンが規程上必要な視野を遮る場合、運転者席の視野基準を満たしません。 適用条件:2018年11月1日から2023年8月31日まで製作された、専ら乗用の四輪自動車で乗車定員9人以下のものに限定します。後席だけのカーテンや他の年式・用途の判断は別途確認します。 確認事項:アイポイントを通る水平面の前方部分には、規程の列挙する例外を除き運転視野を妨げるものがあってはなりません。規程所定の座席位置等で、布や取付部材によって遮られる範囲を確認します。前方所定範囲の障害物の直接確認も必要です。『カーテンを付けるだけで全て不合格』又は『開けておけばどの取付け方でも合格』とする回答ではありません。窓用フィルムの可視光線透過率の数値だけでカーテンの可否を判断しないでください。 必要な手続き:取付け後の視野の適合と、変更内容に伴う手続きの要否は別に確認します。 根拠:7-41-6-1(1)(2)、7-41-1-1(1)、保安基準第21条。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
専ら乗用の四輪車・定員9人以下。前席カーテンが運転視野を遮る状態について。
製作年月日などの条件
2018年11月1日~2023年8月31日製作に限定。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第21条
候補49・22。親集計3人3回、子質問は未集計。フィルム貼付後透過率/測定は既存clear-window-film-after-installation-seventy-percent-2026、front-window-film-visible-light-meter-inspectionで対応。関連dashboard-navigation-monitor-forward-visibility-2018-2023。『ナビフィルム』は意味未確認で保留。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。