視界・窓ガラス・後写鏡7-54-1(7)(8) / 8-54-1(3)
ドアガラスの亀裂が確認される場合、安全ガラスとしての機能・運転者の視界を損なうおそれがあるため、車検で不適合となり得ます。亀裂の大きさだけで一律に合格とは判断できません。
NALTEC審査事務規程7-54-1・8-54-1は、運転者席より後方の部分を除く側面ガラスについて安全性、透明性、視界、可視光線透過率を定めています。7-54-1(7)(8)および8-54-1(3)では、窓ガラスに亀裂が確認できるものを機能・性能を損なうおそれのある損傷として扱います。運転席・助手席のドアガラスも安全ガラスであることを前提に、亀裂、著しいひずみ、視界、ガラスの保持状態を確認してください。前面ガラスと側面ガラスでは必要な仕様や適用条件が異なるため、フロントガラスの合否基準をそのまま流用しません。
適用条件
運転席・助手席の側面ガラス。車両の仕様、損傷程度、視野および安全ガラス要件を個別に確認
製作年月日などの条件
車種・製作年月により適用される従前規定を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第29条・細目告示第39条・細目告示第117条・細目告示第195条
前部ドアガラスの亀裂を扱うQ&Aです。『窓が開閉しない』という機械故障と、『ガラス自体に亀裂がある』状態を区別します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。