灯火器7-93-3(1)④7-93-3(1)④ア〜カ
はい。非常点滅表示灯は手動操作が原則ですが、緊急制動表示灯の作動停止後、衝突時、運転者異常時対応システム作動時など、規定された場合は自動作動が認められます。
NALTEC審査事務規程7-93-3(1)④および8-93-3(1)④は、ハザードの手動操作を原則とした上で、緊急制動表示灯の作動が停止した場合、衝突事故にあった場合、運転者異常時対応システムが車両を制御している場合、非常灯としての作動、自動運行装置から作動信号を受ける場合、協定規則上の差し迫った危険を他の交通に示す場合に自動作動を認めます。従って自動点滅機能そのものは直ちに不適合になりません。実車の作動条件が規定された場合に該当するかを確認してください。
対象
普通乗用自動車・軽自動車・普通貨物自動車
適用条件
7-93-3(1)④・8-93-3(1)④の自動作動許容事由。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第41条の3・審査事務規程7-93
衝突時や緊急制動後の自動ハザードは法規上想定された安全機能です。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。