ヘッドライトの光軸レベライザーが故障していると車検に通りますか？手動・オートレベリングの違いは？

結論

光軸レベライザー（前照灯照射方向調節装置）が故障した場合、光軸検査だけに合格すれば必ず車検適合とは断定できません。NALTEC審査事務規程7-68・8-68は前照灯照射方向調節装置の性能を独立して規定し、7-68-2では左右方向を調節できないことや、手動式は運転席から容易かつ適切に操作できることを求めています。故障がこの性能を損なう場合は問題になり得ます。すれ違い用前照灯の配光・光軸等の適合性も7-66・8-66などで別途確認してください。オート式か手動式か、製作年月日、故障内容を確認して判断します。

規程に基づく説明

『光軸レベライザーのダイヤルを回しても動かない』『オートレベライザー警告が点灯している』『片側のモーターが故障した』などの状態は、車両・装置の仕様ごとに区別します。NALTEC審査事務規程7-68・8-68『前照灯照射方向調節装置』（第51次）7-68-1は装置を備えることができると定め、7-68-2(1)①では照射方向を左右に調節できない構造、同②では手動式は運転者が運転席で容易かつ適切に操作できること、主な積載状態に対応する調節位置を識別できる表示を求めます。7-68-2(2)では指定自動車等と同構造・同位置の装置等で機能を損なう損傷等がないものを適合扱いとします。したがって、手動式でスイッチや調節機構が動かず規定の調節ができない状態を、ただちに『光軸が合っていれば問題なし』と断定するのは不適切です。一方、オートレベリングについては個車の装備・指定条件、故障の状態を確認し、装置に適用される性能・機能維持の基準を確認します。すれ違い用前照灯の7-66・8-66では、他交通を妨げない配光、灯光色、灯器の損傷や取付状態なども求めます。光軸の調整ねじで基準に合わせたとしても、レベライザー自体の作動不良が解消したことにはなりません。故障警告の有無だけで合否を決めるのではなく、車種・年式、手動/自動、調節不良なのかセンサー不良なのか、左右どちらか、検査時の照射状態を確認して最終判断します。2005年12月31日以前製作車については7-68-5の従前規定にも注意してください。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

前照灯照射方向調節装置が装備されている車両。手動式と自動式の機構・型式指定・適用関係を区別する。

製作年月日などの条件

2005年12月31日以前の製作車は7-68-5の従前規定が適用され得る。

関係する保安基準・細目告示

道路運送車両の保安基準第32条第10項・NALTEC審査事務規程7-68-1・7-68-2・8-68・NALTEC審査事務規程7-66・8-66 すれ違い用前照灯