車枠・車体・寸法7-3-1②4-7-1-2(1)(2)
4ナンバーだから最低地上高が必ず9cm以上という一律の規定ではありません。NALTEC審査事務規程7-3-1の数値による適合確認は、最低地上高を低くする改造がされた普通・小型車のうち原則として車両総重量2.8t以下のもの、一定の乗用車、軽自動車が対象です。4ナンバーの小型貨物でも車両総重量2.8t以下なら当該数値基準の対象になり、9cm以上に加えて軸距・オーバーハング別の最低地上高等を確認します。車両総重量2.8t超の貨物車は同項②の数値適合例の対象外ですが、安全運行に必要な地面との間げきが不要になるわけではなく、現車の保安基準適合を個別に判定します。
ハイエースの4ナンバー車は同一車名でも仕様や装備で車両総重量・車高・ホイールベース等が異なるため、車検証の車両総重量と実際の車両諸元を先に確認します。NALTEC審査事務規程7-3-1『最低地上高』（第13次）の②では、最低地上高が低くなるような改造をした普通・小型自動車（乗車定員11人以上の自動車、二輪自動車を除く）で車両総重量2.8t以下のもの、一定の乗用車、軽自動車について、測定方法と数値による適合例を規定しています。測定は空車、規定空気圧、車高調整装置の標準（中立）位置等で行い、1cm未満を切り捨てます。原則全面9cm以上のほか、ホイールベースに応じた軸間の地上高H＝0.02×軸距(cm)+4、前後オーバーハング位置でH＝0.11×距離(cm)+2の各基準も確認します。ただし、路面接触に十分耐える構造等の条件を満たす部位には、全面9cmを5cmに読み替える扱いがあります。車両総重量2.8tを超える貨物車が7-3-1②の数値適合例から外れる場合でも、7-3-1本文の『安全な運行を確保できるように地面との間に適当な間げき』が必要であり、いかなる低さでも認められる意味ではありません。さらに、車体・足回りが確実に固定され、他の装置への干渉や損傷がないことを確認します。NALTEC第4章4-7-1-2(1)は継続検査で車検証記録の長さ・幅・高さ・車両重量等と現車の同一性を審査するため、ローダウンやタイヤ変更に伴う全高・重量等の変更、部品の装着通達の適用、構造等変更検査の要否も別途確認してください。最低地上高だけで合否の全体を断定しません。
対象
小型自動車・普通自動車
適用条件
車両総重量2.8t以下の普通・小型車で最低地上高を低くした改造車は7-3-1②の数値適合例の対象。2.8t超の貨物車は同例の対象外で本文の安全な地上間げき等を個別審査。
製作年月日などの条件
車検証の車両総重量、実際の用途、製作年月日、改造内容を確認。
関係する保安基準・細目告示
道路運送車両の保安基準第3条・NALTEC審査事務規程7-3-1・NALTEC審査事務規程4-7-1-2(1)
検査員向け：①4ナンバーという分類番号で一律9cmと判断しない②車検証の車両総重量が2.8t以下か超かを確認③7-3-1②の対象なら9cm・軸間・オーバーハングの全条件④例外5cmは部位の構造条件を確認⑤全高・重量・部品装着の扱い⑥サスペンション/排気管の安全性を別審査。ハイエースの車両型式・用途・改造状態により結論は変わる。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。