灯火器7-89-3(1)⑤⑥、8-89-3(1)④⑤
原則として通りません。補助制動灯は点滅しないことが必要です。ただし運転者異常時対応システムが車両を制御している場合の例外があります。
NALTEC審査事務規程7-89-3(1)⑥、8-89-3(1)⑤では補助制動灯は点滅しない構造であることと定められています。ただし運転者異常時対応システムが当該自動車を制御する場合は例外とされています。通常ブレーキを踏むたびに社外点滅キットでハイマウントストップランプをフラッシュさせる仕様は、この一般基準を満たしません。また制動灯が点灯する場合のみ点灯する構造も必要です。
対象
普通乗用自動車・普通貨物自動車
適用条件
7-89-3(1)⑤⑥・8-89-3(1)④⑤。運転者異常時対応システムの制御中は例外。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条の2・審査事務規程7-89
社外のハイマウント点滅ユニットは通常制動時の非点滅規定に注意します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。