灯火器7-89-3(1)④⑤、8-89-3(1)③④
原則として通りません。補助制動灯は尾灯と兼用できず、通常の制動灯が点灯する場合だけ点灯する構造が必要です。二輪自動車には尾灯兼用の例外があります。
NALTEC審査事務規程7-89-3(1)④⑤・8-89-3(1)③④は、補助制動灯が尾灯と兼用でないこと（ただし二輪自動車を除く）と、制動灯の点灯時にのみ点灯する構造であることを求めています。スモールランプやポジション灯と連動して補助制動灯を常時光らせる仕様は、通常の乗用車やバン型貨物車の基準に適合しません。後付け品でも点灯回路の構造が必要条件を満たすか確認してください。
対象
普通乗用自動車・普通貨物自動車
適用条件
7-89-3(1)④⑤、8-89-3(1)③④。二輪車は尾灯兼用規定に例外。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条の2・審査事務規程7-89
スモール連動のハイマウント常時点灯加工は、補助制動灯の作動条件に合いません。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。