灯火器7-89-2(1)・8-89-2(1)
ハイマウントストップランプ（補助制動灯）が暗い場合、灯光が後方に制動操作を示せる性能を満たしているかを確認します。暗いという印象だけでは一律に判断できませんが、著しく減光して機能を果たさない状態や灯器の損傷などは不適合となる可能性があります。
NALTEC審査事務規程7-89-2(1)・8-89-2(1)は、補助制動灯について後方の交通に制動操作を示し、照射光線が他の交通を妨げないこと、灯光が赤色であること、灯器の損傷やレンズ面の著しい汚損がないことを求めています。また7-89-3(1)⑤・8-89-3(1)④は制動灯の点灯時のみ点灯する構造を要求します。本文にすべての車種に共通する単一のカンデラ数値を推定して記載しません。具体的な判定には灯火の状態、車両の製作時期、適用条項を確認します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
補助制動灯が装着されている四輪車。装備義務の有無は用途・車両総重量・製作時期等によって異なり、灯火の性能要件と区別して判断する。
製作年月日などの条件
NALTEC 7-89-4により平成17年12月31日以前製作車には7-89-5の従前規定、平成21年12月31日以前製作の所定のバン型貨物車・特種用途車には7-89-6の従前規定が適用される。個別車両の製作時期・用途を確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条の2第1項・保安基準第39条の2第2項・保安基準第39条の2第3項
LEDの一部不点灯、レンズのくもり、配線接触不良、後面ガラスのフィルムなどで暗く見えることがあります。後方からの視認性と点灯状態を点検し、安易に『何個点けば合格』とは判断しないでください。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。