車枠・車体・寸法7-28-1(9)①ウ・(10)①ア・イ
対象の道路維持作業車では、衝撃緩和装置を除いた車体後面が最遠軸距の2分の1以下（小型車は20分の11以下）、装置込みの車体後面が3分の2以下の両方を満たすと適合扱いになる場合があります。架装時期による取扱いも確認が必要です。
NALTEC審査事務規程7-28-1(10)①は、(8)の区分に該当しない追突衝撃緩和装置付きの道路維持作業用自動車について、最後部車軸中心から当該装置を除いた車体後面までが最遠軸距の2分の1以下（小型車は20分の11以下）、装置込みで車体後面までが3分の2以下であれば7-28-1(7)に適合とする旨を定めています。ただし平成24年9月28日以前に架装された装置付き車両については本例示の扱いに例外があるため、適用基準を別途確認します。衝撃緩和装置が車体の長さの実測対象に含まれる点も注意が必要です。
適用条件
7-28-1(10)①に該当する、同(8)以外の道路維持作業車で追突衝撃緩和装置を有するもの
製作年月日などの条件
平成24年9月28日以前架装の例外に注意
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第100条第6項・第7項
装置を除いた長さと装置込み長さを分けて判定する道路維持作業車の特例。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。