車枠・車体・寸法7-52-1(1)① / 8-52-1(1)①
荷台ゲートが固定できず、運行中に開いて荷物の落下などを招くおそれがある状態は、積載装置の安全・確実な積載要件に適合しない可能性があります。ロックの破損だけでなく、ゲート全体の保持状態を現車確認します。
NALTEC審査事務規程7-52-1(1)および8-52-1(1)は、荷台その他の物品積載装置について堅ろうで安全・確実に積載できる構造を求め、著しく損傷している積載装置を基準不適合とします。軽トラックの後あおり・側あおりでロックやヒンジが破損し、ゲートが確実に保持できず走行中に開く・脱落する危険があれば適合上の問題があります。ロックレバー表面の小傷と、固定機能を失った状態は区別し、ラッチ・ヒンジ・ゲート・車体側の取付部を点検して整備します。荷台ゲートを取り外した場合の車体寸法や構造変更要否は別途判断が必要です。
適用条件
軽貨物の荷台ゲート・あおりのロック、ヒンジ、取付部の損傷、固定機能と積載安全性
製作年月日などの条件
車種・形状・製作時期に応じて7-52/8-52を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第27条第1項
検索需要『軽トラ 荷台 ゲート』に対応。ゲートのロック・保持不良と過積載目的のあおり増高を分けて解説。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。