車枠・車体・寸法7-28-1(9)③
いいえ。車軸自動昇降装置付きの車両では、車軸を上げた状態と、上がっている車軸を強制的に下げた状態の両方で、それぞれ測定します。
NALTEC審査事務規程7-28-1(9)③では、車軸自動昇降装置付き自動車の後部オーバーハングを、車軸上昇時と強制下降時にそれぞれ計測すると規定しています。空車状態で平坦な面に置き、車両中心線と平行に最後部車軸中心から車体後面までの水平距離を測ります。上げたときの最後部車軸だけで判定すると、下降時の後部突出量を見落とすため、両状態を確認する必要があります。車体にはクレーンブーム等の対象設備を含む一方、バンパ、フック、ヒンジ等の附属物は含めない取扱いです。
適用条件
車軸自動昇降装置付き自動車。空車・平坦な面で上昇時と強制下降時の双方を測定
製作年月日などの条件
車両への適用規定を別途確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号
リフトアクスルの上昇・下降で最後部車軸位置が変わる大型車向けの測定方法。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。