原動機・燃料7-9-1(1)⑨・8-9-1(1)⑨
変速機の操作機構に著しいがたがある状態は、審査事務規程で不適合例とされています。操作機構の摩耗や固定不良を点検・修理する必要があります。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑨および8-9-1(1)⑨は『変速機の操作機構に著しいがたがあるもの』を不適合例としています。シフトレバー本体、リンケージ、ケーブル端部、ブッシュなどの損傷や緩みを点検します。軽微な遊びを一律に不適合とはせず、構造と実際の操作状態によって著しいがたの有無を判断します。
適用条件
MT車など機械的な変速機操作機構を備える車両。
製作年月日などの条件
旧年式車は7-9-4以下の従前規定の適用関係を確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第8条第1項・審査事務規程7-9-1・審査事務規程8-9-1
シフトが入りにくい、操作位置が定まらないなどの症状がある場合は、レバー機構だけでなく変速機側も確認します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。