灯火器7-81-2(1)②・④、8-81-2(1)②・③7-88-2(1)③・⑤、8-88-2(1)③・④
内部の結露や水滴があることだけで一律に不適合と断定できませんが、浸水による灯器損傷、光量低下、灯色・点灯不良などが生じていれば尾灯・制動灯の基準への適合を確認し、改善が必要です。
NALTEC審査事務規程7-81-2(1)④・8-81-2(1)③は尾灯の灯器損傷・著しいレンズ汚損がないこと、7-88-2(1)⑤・8-88-2(1)④は制動灯について同様の条件を定めています。尾灯には赤色・夜間の後方視認性、制動灯には赤色・制動時の点灯機能等も必要です。水滴や曇りが灯火の性能に影響していないか現物で確認し、浸水や配線不良を修理してください。『防水等級IP○○でなければ車検に落ちる』といった一律の数値基準はここから導けません。
対象
二輪自動車
適用条件
尾灯・制動灯への浸水が灯器損傷・機能低下を生じたかで確認。
製作年月日などの条件
製作時期による従前規定と、変更のない使用過程車への第8章の適用を区別する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第37条第2項・保安基準第39条第2項・審査事務規程7-81-2(1)④・8-81-2(1)③・審査事務規程7-88-2(1)⑤・8-88-2(1)④
防水不良を直す際はパッキン・配線グロメット・レンズ接合部を点検します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。