フェンダーレス化で後部リフレクターがぐらついたり、ひび割れたりしていても車検に通りますか?

灯火器7-85-2(1)⑤・8-85-2(1)②7-85-3(1)⑩・8-85-3(1)③

結論

後部反射器には反射部が損傷・著しい汚損をしていないこと、取付部に緩みやがたがなく性能が保たれていることが求められます。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-85-2(1)⑤・8-85-2(1)②は反射器の損傷または反射面の著しい汚損がないことを規定し、7-85-3(1)⑩・8-85-3(1)③は取付部とレンズ取付部の緩み・がたがない等の性能維持を求めています。フェンダーレスステーから反射器が外れかけていたり、ひび割れで反射能力が損なわれている場合は改善が必要です。反射光の赤色や適用車の取付高さ等も確認します。

適用条件

対象

二輪自動車

適用条件

7-85・8-85適用の後部反射器。製作時期による従前規定を確認。

製作年月日などの条件

製作時期により従前規定があるため、7章と8章の適用区分を確認する。

関係する保安基準・細目告示

保安基準第38条第2項・保安基準第38条第3項・審査事務規程7-85-2(1)⑤・審査事務規程7-85-3(1)⑩

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

ナンバー下に追加する小型リフレクターは、反射性能だけでなく固定ステーの強度や取付状態も重要です。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。