灯火器7-88-2(1)②・8-88-2(1)②
尾灯と兼用の制動灯は、同時点灯時の光度が尾灯のみの光度の5倍以上となる構造が必要です。ブレーキ操作時に十分な増光がない場合は基準に適合しません。
NALTEC審査事務規程7-88-2(1)②・8-88-2(1)②は、尾灯または後部上側端灯と兼用の制動灯について、同時に点灯したときの光度が尾灯のみのときの5倍以上となる構造を要求しています。スモーク化、LED抵抗や制御回路変更によって常時点灯とブレーキ時の差が小さい場合、目視の印象だけでなく灯器の適合性能を確認し、正常な灯器へ修正します。
対象
二輪自動車
適用条件
尾灯と制動灯を兼用する二輪車の灯器。
製作年月日などの条件
車両製作時期・構造変更の有無に応じ、7-81または8-81、7-88または8-88および従前規定の適用を確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第39条第2項・審査事務規程7-88-2(1)②・審査事務規程8-88-2(1)②
尾灯を点灯させた状態からブレーキレバー・ペダルを操作して増光状態を確認します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。