車枠・車体・寸法7-28-1(1)(2) / 8-28-1(1)(2)
マッドガードの横への突出を一律に『何mmまでなら車検に通る』と判断することはできません。車体寸法への影響、他の交通に危険を及ぼす突起の有無、取付けの確実性などを確認します。
NALTEC審査事務規程7-28-1(1)(2)・8-28-1(1)(2)は、車枠・車体が堅ろうで確実に取付けられ、鋭い突起や回転部分の突出など他の交通の安全を妨げるおそれがないことを求めています。タイヤ・ホイールのはみ出しを判定する7-28-1(3)①の『前方30度・後方50度』や乗用車のタイヤ部10mm未満特例を、マッドガード本体の一般的な突出許容量と取り違えてはいけません。泥除けを後付け・延長した際は、車体寸法の変化、材質、端部形状、取付けの状態、脱落のおそれを個別に確認してください。
適用条件
四輪車の後付けマッドガード・泥除け。車体寸法、突出形状、固定、車種・用途などを確認
製作年月日などの条件
車両製作年月・適用の車体外装基準による
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項・細目告示第22条・細目告示第100条・細目告示第178条
検索需要『マッドガードはみ出し』『マッドガード幅』『泥除け』に対応。単一の許容mm値を創作せず、タイヤの突出基準とは別と明記。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。