マフラーの近接排気騒音の相対値規制は何を基準に判断しますか?

排出ガス・騒音7-56-2-2・8-56-2

結論

近接排気騒音は車種・適用騒音規制と車検証記録・製作者諸元等により確認する必要があり、全車共通の単一dB上限だけでは判定できません。NALTEC7-56・8-56『騒音防止装置』では消音器の構造・騒音防止性能や後付消音器の適合確認を求めています。『相対値』の具体的な測定回転数・基準値は個車の適用条件を追加確認します。

規程に基づく説明

近接排気騒音は車種・適用騒音規制と車検証記録・製作者諸元等により確認する必要があり、全車共通の単一dB上限だけでは判定できません。NALTEC7-56・8-56『騒音防止装置』では消音器の構造・騒音防止性能や後付消音器の適合確認を求めています。『相対値』の具体的な測定回転数・基準値は個車の適用条件を追加確認します。 点検時は排気系の取付状態、車種・製作年月日、改造の有無および各部の機能を確認します。音量・煙・排出ガスの検査に合格しても、消音器・触媒等の構造に関する別の不適合条件があれば総合判定が必要です。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

内燃機関車。排出ガスの規制区分、原動機・排気装置の仕様と改造有無により異なる。

製作年月日などの条件

製作年月日と適用する従前規定を照合。

関係する保安基準・細目告示

道路運送車両の保安基準第30条・第31条・NALTEC 7-56-2-2・8-56-2

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

年式・形式・使用過程車かを区別。外観確認と必要な書面・実測の両方を行う。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。