車枠・車体・寸法7-28-77-28-7-1(7)⑤イ
平成20年2月2日以前に車両運搬用へ架装された車両で、後あおりが道板として機能する構造の場合、後部オーバーハングの特例における『後あおり高さ45cm以上』の条件に経過措置があります。架装時期と構造の両方を確認します。
NALTEC審査事務規程7-28-7-1(7)⑤イは、積載車の後あおりを原則として床面から45cm以上かつ車両が後方に突出しない構造とする一方、平成20年2月2日以前に専ら車両を運搬する構造へ架装され、後あおりが道板として機能するものには、当該高さ条件の適用除外を認めています。対象は平成20年12月31日以前に製作された自動車に適用される従前規定です。単に道板を後付けした場合や架装時期が不明な場合に一律に免除を認めるものではなく、他の車体・積載装置の安全性は別に確認します。
適用条件
平成20年12月31日以前製作車の従前規定。平成20年2月2日以前に専ら車両運搬用へ架装し、後あおりが道板として機能する構造
製作年月日などの条件
車両製作は平成20年12月31日以前、車両運搬用架装は平成20年2月2日以前
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・適用関係告示第15条第1項第1号
2階建て積載車の後あおり例外と区別し、道板兼用・平成20年2月2日以前の架装に固有の経過措置。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。