車枠・車体・寸法7-33-1(2)② / 8-33-1(1)(2)
継続検査で車両ごとに頭部衝突試験を実施するわけではありません。使用過程車には書面等の衝突性能基準とは別の取扱いがあり、ボンネットやバンパに鋭い突起がないこと、歩行者保護性能を損なう著しい損傷がないことなどが重要です。
NALTEC審査事務規程7-33-1(2)②ではUN R127等の衝突性能要件を定めつつ、使用の過程にある自動車を対象から除く取扱いが明記されています。8-33-1(2)では使用過程車についてボンネットやバンパの表面に鋭い突起がないものを適合と扱う規定があります。また新規検査等では材質・構造が指定車と同一で歩行者保護性能を損なう損傷がない場合の適合推定も設けられています。車検ごとに車体を破壊して衝突試験するものではありません。
適用条件
歩行者保護性能の適用対象車。継続検査と新規検査を区別
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第6項
『頭部衝突安全基準』関連で、使用過程車の検査方法に焦点を当てる。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。