視界・窓ガラス・後写鏡7-54-1(1)(5)(7)、8-54-1(1)(3)
一般的な乗用車では、パワーウインドウのモーターやスイッチが作動しないことだけで、すべての車両が一律に車検不適合とは断定できません。NALTEC 7-54・8-54は窓ガラスの安全性、損傷、運転視界や必要な可視光線透過率を審査します。窓ガラスが途中で止まる・閉まらない場合は、ガラスの安全性・視界・取付状態を確認できるか、他の保安基準に影響するかを個別に確認してください。挟み込み防止機能が備わる車は整備上の安全性も確認しますが、その機能故障だけで一律に車検不合格とする根拠は本資料だけでは確認できません。
『パワーウインドが動かないと必ず車検不合格か』という質問は、窓の作動機構と窓ガラスの保安基準を分ける必要があります。NALTEC審査事務規程7-54・8-54『窓ガラス』（第72次）は、適用車両の窓ガラスが安全ガラスであること、必要な強度・取付状態、運転に必要な視界を妨げるひずみがないこと、運転者が交通状況を確認するため必要な範囲の可視光線透過率が70%以上であること、亀裂等の損傷を確認することを規定しています。これらの節では、一般の電動パワーウインドウについて『全ての側面ガラスが電動で開閉可能であること』という一律の性能要件は確認できません。したがって、モーター故障でガラスが閉じた位置のまま動かない場合と、ガラスが落ちて固定できない・ガタつく・視界や窓ガラスの安全性に問題がある場合は区別して審査します。開放したままの窓を検査する場合は、ガラス全体・貼付物や視界・設置状態を適切に確認できるか、他に安全上の問題がないかによって個別判断となります。運転席・助手席・後部座席の窓で適用される視界規定は異なります。挟み込み防止機能の故障は利用者の危険につながるため整備・修理を推奨しますが、窓ガラス規程の条項を根拠に『挟み込み防止が働かないだけで必ず車検不合格』とは断定しません。メーカーの取扱説明書にあるウインドウロックスイッチや挟み込み防止機能の初期化条件も点検し、必要に応じ整備書・検査機関で確認してください。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
主に一般の乗用・貨物自動車の側面パワーウインドウ。特殊な乗降・脱出設備を持つ車は別途適用基準を確認。
製作年月日などの条件
製作年月日・車両用途・窓ガラス位置により7-54/8-54の従前規定の適用を確認。
関係する保安基準・細目告示
道路運送車両の保安基準第29条・NALTEC審査事務規程7-54-1・8-54-1
検査員向け：①窓が開かないのか閉じないのか②ガラスが確実に保持されるか③ガラス自体の亀裂・貼付物・可視光線透過率④運転視界への影響⑤スイッチの操作禁止設定か故障か⑥挟み込み防止不良は整備上の安全問題と車検上の明文根拠を分離する。『運転席の窓が動かないと100%不合格』という俗説を出典なしで断定しない。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。