車枠・車体・寸法7-28-77-28-7-1(7)⑤イ
平成20年2月2日以前に専ら車両を運搬する構造に架装され、後あおりが道板として機能する車両には、後あおり高さ45cm以上という条件の例外が定められています。ただし、車両全体のほかの適用条件も満たす必要があります。
NALTEC審査事務規程7-28-7-1(7)⑤イは、平成20年12月31日以前に製作された車両向けの従前規定において、車両運搬用車の後あおりは原則として積載車両の後方突出を防止する構造かつ荷台床面から45cm以上とする一方、平成20年2月2日以前に車両運搬用として架装され、後あおりが道板として機能する構造には高さ条件の例外を設けています。複数階式荷台の一定部分にも別の例外があります。例外は後あおり高さに関するもので、後部オーバーハングや荷台形状等のすべての要件が免除されるわけではありません。製作年月・架装年月・道板構造を確認してください。
適用条件
平成20年12月31日以前製作車の従前規定対象で、平成20年2月2日以前に専ら車両を運搬する構造に架装。後あおりが道板として機能する構造
製作年月日などの条件
平成20年12月31日以前製作かつ平成20年2月2日以前架装
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条・適用関係告示第15条第1項第1号
2008年以前に架装されたキャリアカーの道板用途の後あおり高さ特例。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。