原動機・燃料7-9-1(1)⑫・8-9-1(1)⑫
推進軸のセンターベアリングに著しいがたがあるものは、動力伝達装置の不適合例です。支持部の状態を確認し、必要に応じて修理・交換します。
NALTEC審査事務規程7-9-1(1)⑫、8-9-1(1)⑫は、推進軸のスプライン部、自在接手部またはセンターベアリングに著しいがたがあるものを不適合例としています。センターベアリングのゴム支持部や軸受部の損傷、取付け状態を点検し、車種構造と許容範囲を整備資料で確認します。軽微なゴムのたわみを直ちに著しいがたと断定せず、異音・振動や実際の損傷状態と合わせて判断します。
適用条件
センターベアリング付き推進軸を備える車両。
製作年月日などの条件
古い製作時期の車両には7-9-4以下の従前規定の適用があるため個別確認する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第8条第1項・審査事務規程7-9・審査事務規程8-9
プロペラシャフト周辺の異音や発進時の衝撃がある場合は、自在接手や固定ボルトも合わせて点検します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。