車枠・車体・寸法7-28-1(7)(8)④
荷室後面の積卸口全体に観音開き式などの扉を備えたバン型車は、後方へ物品を突出積載するおそれのない構造として扱う区分に含まれます。ただし、後部オーバーハング自体の長さ制限や他の保安基準は引き続き適用されます。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)④は、『バン型自動車等であって、後面の積卸口の全体に観音開き式、片開き式、上下開き式又はシャッター式のとびらを備えているもの』を、7-28-1(7)でいう『物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造』としています。この区分では最遠軸距の3分の2以下という基準を検討できますが、全開口を覆う扉がない車体などへ無条件には適用できません。荷室や後部扉の改造時は後部形状、車体寸法、その他の装置の適否も確認します。
適用条件
後面積卸口の全体を観音開き・片開き・上下開き・シャッター等の扉で覆うバン型自動車等
製作年月日などの条件
製作年月、車体区分、改造後の車体構造と適用関係を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第22条第6項・第7項・細目告示第100条第6項・第7項
既存『トラック後部オーバーハングの一般基準』から分け、後部ドア・積卸口全体という箱型車の固有条件を解説。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。