車枠・車体・寸法7-2-1(1)・(2)7-28-1(1)・(2)、8-28-1(1)・(2)指定部品一覧指定部品の手続と保安基準適合
背面スペアタイヤを装着しているだけで一律に不適合とはなりません。ただし、確実な固定、危険な突起の有無、灯火器や番号標等への影響、車両寸法および構造等変更手続の要否を個別に確認します。背面タイヤが常に全長の測定から除外されるとはいえません。
NALTEC審査事務規程7-2-1(2)①では、自動車の長さは最前部と最後部を基準面に投影した距離で測定することを規定します。同7-2-1(1)④などは後写鏡等の測定除外を明記していますが、背面スペアタイヤ一般を無条件で寸法測定から除外する規定はこの条項には確認できません。7-28-1(1)・8-28-1(1)では車体の確実な取付けや著しい損傷のないこと、同(2)では危険な鋭い突起などがないことを要求します。後付けのスペアタイヤキャリア等については、国交省の指定部品の通達およびNALTECの指定部品FAQに基づき、部品の種類、取付方法（ボルト等か溶接等か）、寸法・重量の変化を確認して構造等変更検査や車検証記載変更の要否を判断します。指定部品と認められるか不明な部品を独断で指定部品扱いしないこと。灯火器・番号標の視認性や開閉部の安全性等、他の保安基準に影響する場合は別途確認します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
主に四輪車の後部外側に装着されたスペアタイヤ・タイヤキャリア。純正/後付け、キャリア構造、取付方法、型式、車両寸法の変化により取扱いが異なる。
製作年月日などの条件
NALTEC審査事務規程7-2および7-28・8-28の適用関係を確認する。新規検査、構造等変更検査、改造のない使用過程車の継続検査で審査範囲が異なることに注意する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第2条第1項・保安基準第18条第1項・審査事務規程7-2-1・審査事務規程7-28-1・8-28-1・自技第234号・自整第262号・自技第235号
確認順序：①純正装備か後付けか、②タイヤとキャリアの型式・固定方法、③タイヤを装着した状態で車体最後端や登録寸法に変化があるか、④鋭い突起・緩み・灯火や番号標への影響、⑤指定部品の該当性・構造変更手続の要否。『スペアタイヤだから無条件で長さに入らない』『ボルト留めなら何でも構造変更不要』とは断定しない。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。