車枠・車体・寸法7-28-1(10)②
荷台後部にクレーン等を備えた自動車には、荷台後端と車体後端をそれぞれ測定し、所定の比率以下なら後部オーバーハング基準に適合する特則があります。
NALTEC審査事務規程7-28-1(10)②は、7-28-1(8)に該当しない物品積載装置の後部にクレーン等を備えた自動車について、(ア)最後部の車軸中心から物品積載装置の後面までの水平距離が最遠軸距の2分の1以下（小型自動車は20分の11以下）、かつ(イ)最後部の車軸中心から車体後面までの水平距離が最遠軸距の3分の2以下であることを要求しています。2つの距離を別々に確認し、荷台側だけが基準内ならよいと即断しません。
適用条件
物品積載装置の後部にクレーン等を備え、7-28-1(8)に該当しない自動車。後車軸中心・荷台後面・車体後面・最遠軸距の実測が必要
製作年月日などの条件
車両製作年月と架装・構造変更の適用関係を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第22条第6項・細目告示第100条第6項
既存の『簡易クレーンの車体前方突出』とは区別し、荷台後部クレーンの後部オーバーハング特則に限定。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。