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サスペンションのコイルスプリングが折れたり切断されていると車検に通りますか？

走行装置・タイヤ7-22-2①⑮・8-22-2①⑮

結論

NALTEC7-22-2①・8-22-2①はばねの損傷や左右のたわみの著しい不同を不適合例とします。また⑮アは改造でばねを切断等してその一部又は全部を除去した状態を不適合例とします。

規程に基づく説明

NALTEC7-22-2①・8-22-2①はばねの損傷や左右のたわみの著しい不同を不適合例とします。また⑮アは改造でばねを切断等してその一部又は全部を除去した状態を不適合例とします。 審査では適用年月日と車種・仕様、損傷と装着・作動状態を現車で確認します。表面的な損傷と機能を損なう損傷を区別し、条項に規定する要件以外の一律な数値基準を作らず、必要なときは車種別の整備資料も参照してください。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

当該部品を装備する車両。適用条項と現物を確認。

製作年月日などの条件

車両の製作年、型式、従前規定を確認。

関係する保安基準・細目告示

道路運送車両の保安基準・NALTEC審査事務規程 7-22-2①⑮・8-22-2①⑮

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

車両の製作年月日・装置・損傷の実状態を把握し、適用される審査規程で判断。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。