車枠・車体・寸法7-37-7-2-2(3)①～⑧7-37-8-2-2(3)①～⑧
指定された突入防止装置のクロスメンバとステーの間に所定構造のスペーサを用いる場合、車両中心線に平行な長さ250mm以下など全ての条件を満たせば、規程上『これに準ずる性能』と扱う場合があります。250mm以下という寸法だけでは不十分です。
NALTEC審査事務規程7-37-7-2-2(3)等は、指定自動車等の装置または指定装置を水平・後方に移動するスペーサについて、車両中心線に平行な長さ250mm以下、鋼製で部材板厚3.2mm以上・両端プレート4.5mm以上、十分な溶接、スペーサ本体断面縦150mm以上×横125mm以上、コの字型鋼材を背中合わせにした形状、両端プレート縦150mm以上×横125mm以上、装置のボルト位置変更なしなどの条件を定めています。これら全条件を満たす場合の性能の扱いであり、車体後端との距離や下縁地上高など取付要件への適合を別途確認します。年式により7-37-7、7-37-8、7-37-9や現行7-37-2-2(3)の適用規定を特定してください。
適用条件
指定装置のクロスメンバと取付ステー間への所定形状・材料・寸法のスペーサ挿入に限る
製作年月日などの条件
製作年月と該当する7-37の性能・書面審査条項を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条の2第3項・第4項・細目告示第102条
補強スペーサの強度・材料・寸法・ボルト位置をまとめ、単純な汎用延長部品の可否を説明。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。