灯火器7-90-3(1)④、8-90-3(1)④
一般の後退灯は変速装置が後退位置で、原動機の操作装置が始動位置にある場合にのみ点灯する構造が必要です。通常の乗用車に前進中も手動点灯できるスイッチを追加する改造は原則不適合です。
NALTEC審査事務規程7-90-3(1)④および8-90-3(1)④は、後退灯は後退ギアに操作しており、かつ原動機の操作装置が始動の位置にある場合にのみ点灯する構造と規定しています。車長6m超の一定のバス・トラックで後面に2個を超えて備え、側面に後方を向けた追加後退灯には、前進側への切替後、車速10km/hに達するまで点灯を継続できる限定例外があり、独立した消灯装置も必要です。一般乗用車の任意の常時点灯とは区別します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車・大型貨物自動車
適用条件
7-90-3(1)④、8-90-3(1)④。車長6m超の一定車両の側面追加灯の10km/h未満例外、従前規定を区別。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第40条・審査事務規程7-90
作業灯として使いたい場合も、後退灯の点灯条件と混同しないよう、灯火器の種類と取付基準を確認します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。