灯火器7-90-3(1)④、8-90-3(1)④
一般的な後退灯は変速装置が後退位置で、原動機の操作装置が始動位置にあるときにのみ点灯する構造が必要です。任意スイッチだけで前進時にも点灯させる構造は原則不適合です。
NALTEC審査事務規程7-90-3(1)④、8-90-3(1)④は、後退灯が変速装置を後退位置に操作し、原動機の操作装置が始動位置にあるときにのみ点灯する構造を求めています。所定の長さ6m超のバス・トラックに3個以上設ける後退灯では尾灯・車幅灯点灯条件が加わり、側面取付灯には後退位置解除後も車速10km/hに達するまで点灯可能とする例外があります。ただしその場合は独立スイッチで消灯可能な構造が必要です。補助作業灯と後退灯の扱いを混同せずに判断します。
対象
普通乗用自動車・普通貨物自動車
適用条件
7-90-3(1)④・8-90-3(1)④、例外は6m超の所定のバス・トラックの側面後退灯に限定。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第40条・審査事務規程7-90
バックランプを前進中や停車中にも点けたい改造は、後退灯としての点灯条件が問題になります。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。