車枠・車体・寸法7-37-1(1)本文・①～③7-37-1(1)参考例
必ずしも必要ではありません。車両後部の追突衝撃緩和装置の取付部後面にある平面部が、突入防止装置の代替となる所定の形状・寸法・位置要件に適合すれば、独立した突入防止装置の代わりとして扱える場合があります。
NALTEC審査事務規程7-37-1(1)は車両総重量3.5t超の貨物運送用自動車等の車体後面構造部を突入防止装置の代替とできる条件を定めます。追突の衝撃を緩和する装置を備える道路維持作業用自動車については、灯火器等を取り付けたものを含む当該装置の取付部後面の平面部が同項①～③の要件に適合すればよいとします。断面高さ、後輪外側との位置関係、下縁地上高、車体後端からの距離などが基準であり、衝撃緩和装置を装備しているという理由だけで無条件の免除にはなりません。
適用条件
車両総重量3.5t超貨物用車等で7-37-1(1)の代替構造に該当する追突衝撃緩和装置付き道路維持作業車
製作年月日などの条件
7-37-4以下の従前規定の適用関係も確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条の2第3項・細目告示第102条第2項
クラッシュアッテネータの取付部後面と独立ガードの代替構造という具体的な特殊車両論点。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。