車枠・車体・寸法7-28-1(10)①
道路維持作業用自動車の追突衝撃緩和装置には、装置を除いた車体後端と、装置を含む車体後端の両方で測定する特則があります。架装年月や車体の区分も確認します。
NALTEC審査事務規程7-28-1(10)①は、7-28-1(8)に該当しない道路維持作業用自動車で追突の衝撃を緩和する装置を備えたものについて、最後部車軸中心から『装置を除いた車体後面』までが最遠軸距の1/2以下（小型自動車は11/20以下）、かつ『装置を含む車体後面』までが最遠軸距の2/3以下という二条件を定めています。平成24年9月28日以前に架装した場合には規定上の例外があるため、装置の架装年月・車両用途・両方の水平距離を確認します。衝撃緩和装置の性能や固定基準の適否をこの距離条件だけで断定するものではありません。
適用条件
7-28-1(8)以外の道路維持作業用自動車で追突衝撃緩和装置を備える車両。装置除外時と包含時の測定値、架装年月を確認
製作年月日などの条件
平成24年9月28日以前の架装は特則の但し書きを確認。車両製作年次の従前規定も確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第22条第6項・細目告示第100条第6項
一般的な後部オーバーハングの質問とは分けて、道路維持作業車の追突衝撃緩和装置に固有の二つの計測値を明示。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。