SCR装置の尿素水(AdBlue)が不足したまま車検に通りますか?

排出ガス・騒音7-59-1-1(2)②・8-59-1(1)①イ

結論

還元剤の補給を必要とする触媒等に所要の補給がされていない状態は不適合例です。ただし、尿素水の残量警告だけで直ちに同じ状態と断定せず、装置の種類・必要量・作動状態を確認します。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-59-1-1(2)②および8-59-1(1)①イは、排出ガス発散防止装置で還元剤等の補給を必要とする触媒等に所要の補給がなされていないものを基準に適合しないとしています。尿素SCRは還元剤として尿素水を使用する代表例です。車検では該当する装置に必要な尿素水が補給され、排出ガス浄化機能が正常に機能することを確認します。尿素水のタンク残量のみでなく、装置の警告や故障、補給条件をメーカー資料に沿って判断してください。

適用条件

適用条件

排出ガス発散防止装置として尿素SCR等の還元剤補給を要する触媒を搭載する車両。排気ブレーキそのものの検査基準とは異なる。

製作年月日などの条件

車両の用途・製作年・適用される排出ガス規制と装置構造によって適用関係を確認。

関係する保安基準・細目告示

保安基準第31条第3項・審査事務規程7-59・審査事務規程8-59

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

尿素水を補給しても警告灯やSCR関連故障が残る場合は、NOxセンサ、供給装置などの診断が必要です。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。