車枠・車体・寸法7-28-1 / 8-28-17-28-1(3)
鋭い突起や危険な突出部が他の交通の安全を妨げるおそれがある場合、不適合となります。部品名だけで判断せず、端部の形状・位置・材質・固定状態を確認します。
NALTEC審査事務規程7-28-1(1)(2)、8-28-1(1)(2)では車体が堅ろうで確実に取り付けられていること、著しく損傷していないこと、鋭い突起や回転部分の突出など他の交通の安全を妨げるおそれがないことを定めています。エアロパーツや追加ブラケット、破損したバンパー等についても、取付緩み、鋭利な角、脱落のおそれを確認します。エアスポイラーには同節に適合判定に用いる具体的な形状条件がありますが、対象車種・部位・位置によって取扱いが変わるため一律の角丸寸法を全外装部品に当てはめません。
適用条件
外装部品の破損・後付け・突出。部位・高さ・材質・取付方法、車種により適用条件を確認
製作年月日などの条件
製作年月、車体外装の適用基準と従前規定を個別確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項・細目告示第22条・細目告示第100条・細目告示第178条
破損で鋭くなったバンパー、後付エアロ、突出ブラケットなどを具体例に、外装突起と寸法・灯火の論点を分ける。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。