走行装置・タイヤ7-22-2
ショックアブソーバーのダストカバーの破れだけで直ちに不適合と断定することはできません。ショック本体の著しい液漏れ・ガス漏れ・損傷、取付部の緩みなどがある場合は不適合です。
審査事務規程7-22-2では、ショックアブソーバーの著しい液漏れ、ガス漏れ、損傷、取付部の緩み、またはショック本体が取り外されている状態を不適合として挙げています。一方、同条の『サスペンション・アーム等のアーム類等のダスト・ブーツ』に関する規定と、ショックアブソーバーのロッドを保護するダストカバーは混同しないでください。取付構造や破損箇所、他部品との干渉、機能への影響を個別に確認します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
ショックアブソーバーの保護カバーが損傷した一般的なケース。サスペンションアームのボールジョイント等のダストブーツは別判断。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第14条・審査事務規程7-22-2
破れたカバーを放置するとロッドへの異物付着やシール損傷につながることがあります。車検適否とは別に交換の必要性を判断し、ロッドの傷、漏れ、取付ブッシュも点検します。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。