車枠・車体・寸法7-37-1(1)①～③短いリヤオーバーハングの図例
現行規程で車体後面の構造部を突入防止装置の代わりとする場合、車両総重量8t以下かつ最後部車軸中心から車体後面までの水平距離が1,500mm以下なら、下縁地上高600mm以下の特例があります。ただし独立したガード本体の地上高とは異なる代替構造の条件です。
NALTEC審査事務規程7-37-1(1)②は、貨物用で車両総重量3.5t超等の車体後面代替構造について原則地上550mm以下とし、車両総重量8t以下で最後部車軸中心から車体後面までの距離が1,500mm以下の車両は600mm以下としています。平面部の断面高さ100mmまたは120mm、幅や後輪外側との関係、地上1,500mm以下の他の後端との水平距離450mm以下も適合が必要です。車両総重量8t以下でもリヤオーバーハングが1,500mmを超える場合に600mmの条件を拡張してはいけません。
適用条件
貨物用3.5t超8t以下の7-37-1(1)対象、最後部車軸から車体後面まで1,500mm以下、代替構造の要件充足
製作年月日などの条件
7-37-4の旧基準適用の有無を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条の2第3項・第4項・細目告示第102条
独立装置の地上高ではなく、GVW3.5t超8t以下・短オーバーハング時の車体後面代替構造の600mm特例。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。