車枠・車体・寸法7-52-1(1)④イ7-52-1(2)③イ
あります。対象となる飛散防止装置には、枠材の幅・直径、枠同士の間隔、本数などの細かな要件があり、土砂等運搬大型自動車かどうか等で数値が異なります。
NALTEC審査事務規程7-52-1(1)④イと7-52-1(2)③イでは、所定条件を満たした飛散防止装置について、枠材が過積載目的の構造と扱われないための要件を規定しています。7-52-1(1)の表には外枠・水平中枠・ヒンジ部の幅または直径4cm以下、水平以外の中枠・補強材5cm以下、一定箇所の内法間隔20cm以上・25cm以上などがあります。一方7-52-1(2)の土砂等運搬大型自動車では別表の条件（外枠等4cm以下・所定の補強材8cm以下・内法40cm以上・50cm以上など）を参照します。対象部位、例外、シートの取付、可動方向や手での解除などを総合して判断し、数値一つだけでは合否を断定できません。
適用条件
対象の土砂等運搬車両、飛散防止装置の枠の材質・位置・形状と7-52-1(1)/(2)を区別
製作年月日などの条件
対象区分・用途・適用規程による
関係する保安基準・細目告示
保安基準第27条第1項・保安基準第27条第2項
シート枠の一般的な装着可否ではなく、枠材幅・内法間隔などの数値を対象にしたQ&A。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。