車枠・車体・寸法7-28-1(7)7-28-1(8)⑥
最大積載量500kg以下の特種用途自動車で、特種な作業に必要な最小限の工具等を積載する荷台を持つ車両は、後方突出積載のおそれがない構造として扱う区分があります。最大積載量だけではなく荷台の用途・構造も確認します。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)⑥では、最大積載量500kg以下の特種用途自動車であって、特種な作業に伴って使用する必要最小限の工具等を積載するための荷台を有するものを、7-28-1(7)の『物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造』に該当するものとしています。この区分であれば後部オーバーハングの最遠軸距に対する3分の2以下の基準を検討できます。ただし、一般貨物車や単に最大積載量が500kg以下というだけの車両には自動的に適用できず、特種用途の作業内容と荷台の目的が必要です。
適用条件
最大積載量500kg以下の特種用途自動車で、特種作業に必要最小限の工具等の積載用荷台を備えること
製作年月日などの条件
製作・改造年月および当該車両の登録用途を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第22条第7項・細目告示第100条第7項
既存の箱型貨物車・車両運搬車の特例と区別して、作業工具用の特種用途車を対象とする。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。