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リーフスプリングのUボルトが緩んでいたり脱落していると車検に通る？

走行装置・タイヤ7-22-2、8-22-2

結論

緩衝装置のUボルトや関連ナットなどに損傷・緩み・脱落がある状態は不適合です。

規程に基づく説明

NALTEC審査事務規程7-22-2・8-22-2の②は、センターボルト、Uボルト、クリップボルト・ナット、クリップバンド等の損傷・脱落・緩みを不適合としています。

適用条件

対象

普通自動車・小型自動車・軽自動車

適用条件

リーフスプリング等でUボルトやセンターボルトを備える車両。

関係する保安基準・細目告示

保安基準第14条・審査事務規程7-22-2・審査事務規程8-22-2

参考解説(MHO の補足・法令上の判断ではありません)

板ばねのズレ、Uボルトの伸び、ナットの欠損、シート側の損傷も確認します。

根拠条項・出典

このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。