走行装置・タイヤ7-11-1(3)①②、7-11-4別表4
純正よりロードインデックスが低いだけで、一律に車検不適合とは限りません。車両の積車状態・定員乗車状態で各タイヤに加わる荷重がタイヤの負荷能力以下かどうかなどで判断します。
審査事務規程7-11-1(3)①では、積車状態の軸重を当該車軸に係る輪数で除した値、及び空車状態に乗車定員の人員が乗車した状態での軸重を輪数で除した値が、それぞれタイヤの負荷能力以下であることを求めています。同②によるロードインデックス表示のあるタイヤの負荷能力は原則別表4で算定します。表示のないタイヤや速度・用途等に応じた別計算、製作時期による従前規定の適用があるため、個車の適用基準を確認してください。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
空気入ゴムタイヤの負荷能力に関する一般的な判断。車種、用途、製作時期、軸重、輪数、タイヤ表示、速度条件により適用規定や計算方法が異なる。
製作年月日などの条件
7-11-4により平成16年12月31日以前製作車は7-11-5、平成30年1月31日以前製作車は7-11-6など従前規定の適用を個別確認する。本回答の7-11-1(3)①②に基づく算定は当該規定の適用対象車について述べ、旧規定対象車への一律適用はしない。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第9条第2項・細目告示第11条第3項
別表4ではロードインデックス91は615kg、94は670kg。ただし純正値を下回るだけで即不適合とはせず、各軸の荷重と必要な負荷能力を検討します。表示、空気圧、タイヤ種類、製作時期も照合してください。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。