乗車装置・座席・ベルト7-42-1-1(1)・7-42-1-2、8-42-1
シート表皮が破れているという事実だけで必ず不適合とは断定できません。ただし、座席として安全に着席できること、座席本体と取付装置に必要な強度・固定性があること、スライド・リクライニングの位置保持が正常なことなどが必要です。破れが深刻で座席の保持力や安全性を損なう場合は不適合になり得ます。
NALTEC審査事務規程7-42-1-1(1)は座席が安全に着席できる構造・空間・向きであることを求めています。同7-42-1-2は乗用車等の座席・取付装置の衝撃時の荷重への耐久と、後席乗員の保護性能などを扱います。規程には、座席の種類によって車体への確実な取付け、スライド機構・リクライニング機構が座席調整位置を保持できることなどの条件があります。8-42も使用過程車の座席の安全性と取付装置について審査しています。したがって、表皮の小さな破れ・擦り切れだけなのか、内部クッション・座席フレーム・可動機構・固定金具・シートベルト取付部にまで影響しているのかを区別します。スポンジ露出の有無だけで全国共通の穴の直径や面積から合否を機械的に決める規定は確認した条文には見当たりません。座席のぐらつき、背もたれの保持不良、金具や硬い部品の危険な露出、運転姿勢や操作への支障がある場合は補修・交換し、安全に着席可能であることを確認してください。座席ベルトの損傷や取付部については別に7-44・8-44を参照します。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
一般四輪車の運転者席・乗員席の表皮破れやクッション劣化。座席・取付装置の強度、着席の安全性、機能、年式・座席区分で個別判断。
製作年月日などの条件
7-42・8-42の適用区分、車両製作時期、認証仕様と座席種別による従前規定を確認。
関係する保安基準・細目告示
道路運送車両の保安基準第22条・審査事務規程7-42-1-1(1)・7-42-1-2・審査事務規程8-42-1
確認順：①単なる表皮破れか、内部クッション/座席骨格の異常か、②座面・背もたれの保持と安全な着席、③シートレール固定とがた、④スライド/リクライニングのロック、⑤露出金具による危険性、⑥ベルト・アンカー取付部を別基準で確認。『何cmまでOK』という根拠のない許容面積を設けない。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。