制動装置7-15-2-1(2)①オ・カ／8-15-2(2)①オ・カ
ブレーキホース・パイプの損傷や、ホースが著しくねじれて取り付けられた状態は制動装置の不適合例です。損傷や異常なねじれがあれば修理・交換が必要です。
NALTEC審査事務規程7-15-2-1(2)①オ・カ及び8-15-2(2)①オ・カは、ブレーキホース・パイプの損傷、ホースの著しいねじれを基準不適合例としています。ブレーキホースを交換した際に接続部の回り止めや取り回しが不適切な場合は、操舵時・サスペンション伸縮時に異常なねじれが生じないか確認します。単に表面が汚れていることと損傷・漏れは分けて確認します。
適用条件
トラック・バスの制動装置に使用するホースとパイプ。適用車種・制動系統に応じて確認。
製作年月日などの条件
適用するトラック・バスの車種区分、型式、製作時期により従前規定がある場合はそれに従い判定する。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第12条・審査事務規程7-15・審査事務規程8-15
制動系統の損傷は重大事故につながるため、指摘された状態で走行を継続せず点検してください。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。