車枠・車体・寸法7-28-1(8)③7-28-7-1(7)③
荷台後面に、荷台床面から全ての位置で高さ155cm以上のあおり等を備えた車両は、『後方へ突出して物品を積載するおそれのない構造』として扱う区分があります。ただし、後部オーバーハング自体の上限や他の基準を免れるものではありません。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)③および平成20年以前製作車に関する7-28-7-1(7)③では、物品積載装置の後面に、荷台の床面からの高さが全ての位置で155cm以上のあおり、または類する構造物を備えた車両を、後方突出積載のおそれのない構造に分類しています。折りたたみ式は折りたたんだ状態で評価するため、展開時のみ155cm以上では足りない場合があります。該当区分では最遠軸距の3分の2以下の後部オーバーハング基準が対象となります。荷台後部の実形状、折りたたみ時の寸法、車種・製作年月を確認します。
適用条件
物品積載装置の後面全体に高さ155cm以上のあおり等を備える自動車。折りたたみ式は折りたたんだ状態を確認
製作年月日などの条件
車両の製作年次と7-28-1または7-28-7の適用関係を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第22条第7項・細目告示第100条第7項
既存の観音開きバン・積載車専用の例外から独立した、荷台後面155cmの構造基準。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。