車枠・車体・寸法7-36-1～7-36-4、8-36-1～8-36-4
貨物車などに必要なサイドバンパー（巻込防止装置）は、確実に固定され、後輪への巻込みを防ぐ構造・取付位置を満たす必要があります。腐食で固定が不確実なもの、必要な装置が脱落したもの、形状や高さが基準を満たさないものは不適合となり得ます。車両総重量・最大積載量・製作時期で基準が異なります。
NALTEC審査事務規程7-36-1/8-36-1では、貨物運送用の普通自動車および車両総重量8t以上の一定の普通自動車に、巻込防止装置等の装備を求めます。ただし車体構造等により同等以上の巻込み防止性能を満たす場合などの例外があります。7-36-2(1)・8-36-2(1)は堅ろうさと後車輪への巻込みを防ぐ形状を求め、腐食等により確実に取付けられていないものを不適合とします。一般の形状例は一体板、すのこ、網、3本以上の棒等です。一方、車両総重量8t未満かつ最大積載量5t未満の貨物運送用普通自動車には当分の間、鋼管一本等でも適合する緩和があります。7-36-3(1)では装置下縁地上450mm以下・上縁650mm以上、荷台との間隔・前後タイヤとの距離・固定状態等の基準がありますが、側方衝突警報装置や長い軸距に係る例外、7-36-3(2)の小型貨物向け下縁600mm以下の緩和、製作時期による7-36-4以下の従前規定があるため数値を全車共通に当てはめません。単なる『曲がり』だけで自動的に不適合とせず、機能を損なう変形、固定の緩み、必要な寸法・形状から判定します。乗用車の装飾用サイドバンパーはこの巻込防止装置とは区別し、外部突起等の別規定も確認します。
対象
普通自動車・小型自動車
適用条件
貨物運送用普通自動車等の法定巻込防止装置についての解説。車両総重量8t未満かつ最大積載量5t未満の貨物車の緩和、同等性能の車体構造、指定された側面保護装置の例外等を区別。乗用車の装飾品を同一視しない。
製作年月日などの条件
昭和48年11月30日以前、昭和55年10月31日以前の製作車等に7-36-4以下の従前規定がある。取付位置などには将来製作車に関する適用関係もあり、対象車の製作時期で確認。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条の2第1項・第2項・審査事務規程7-36-1・7-36-2・7-36-3・7-36-4・審査事務規程8-36-1・8-36-2・8-36-3
検査では①貨物車の区分・車両総重量・最大積載量、②必要な装置か同等の車体構造があるか、③腐食・脱落・固定緩み、④下縁高さ・前後端位置・形状、⑤製作時期の従前規定、の順に確認してください。大型貨物車の数値を小型貨物へ機械的に適用しないでください。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。