車枠・車体・寸法7-28-1(7)・(8)④
後面の積卸し口の全体を所定の扉で覆うバン型自動車などは、後方に物品を突出して積載するおそれがない構造と扱われ、後部オーバーハングの基準が最遠軸距の2/3以下となる場合があります。扉の形式と開口部全体を覆う構造が条件です。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)④は、後面の積卸口全体に観音開き式、片開き式、上下開き式またはシャッター式の扉を備えるバン型自動車等を『物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造』に分類します。これらに該当すれば同(7)の後部オーバーハング上限は原則として最遠軸距の2/3となります。荷室後面の開口が部分的に開放された構造や扉を欠く場合は、この号の条件に該当するとは限りません。
適用条件
バン型自動車等で後面の積卸口全体に観音開き・片開き・上下開き・シャッター式等の所定の扉を備える
製作年月日などの条件
車両区分・従前規定を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号
箱車後部の扉形式と積卸口全体の閉鎖によるオーバーハング特例。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。