車枠・車体・寸法7-28-1(7)・(8)④
バン型車等で後面の積卸口全体に観音開き・片開き・上下開き・シャッター式の扉を備える場合は、後方へ物品を突出して積載するおそれのない構造に該当し、リアオーバーハングの最遠軸距3分の2以下という区分の対象になります。
NALTEC審査事務規程7-28-1(8)④は、バン型自動車等で後面積卸口の全体を観音開き式、片開き式、上下開き式又はシャッター式の扉で覆う車両を『物品を車体の後方へ突出して積載するおそれのない構造』と定めます。同(7)では該当車の最後部車軸中心から車体後面までの水平距離を最遠軸距の3分の2以下としています。荷台の一部だけに扉がある場合などは要件を満たすと断定できません。全長・車体後端・架装変更・他の保安基準も確認してください。
適用条件
7-28-1(8)④の後面積卸口全体に所定扉を備えたバン型車等
製作年月日などの条件
製作年月・架装時期・改造内容を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第100条第6項・第7項
荷台後面の全面扉とリアオーバーハング上限の関係を独立したQ&Aに整理。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。