車枠・車体・寸法7-28-1(7)・(8)
原則は最遠軸距の2分の1以下です。後方に物品を突出して積載するおそれのない構造では3分の2以下、その他の小型自動車では20分の11以下という区分があります。車種・構造を確認し、改造後の長さなど他の基準も適合が必要です。
NALTEC審査事務規程7-28-1(7)では、ポール・トレーラを除く車両について、最後部車軸中心から車体後面までの水平距離を最遠軸距の2分の1以下とし、後方に物品を突出して積載するおそれのない構造の車両は3分の2、その他の自動車のうち小型車は20分の11以下と定めます。例外として一定の大型特殊自動車もあります。荷台延長後は、該当区分、空車時の実測、車体寸法、装置の性能や構造等変更検査の要否を別途確認してください。
適用条件
7-28-1(7)の対象であるポール・トレーラ以外の自動車、用途・構造による比率区分
製作年月日などの条件
7-28-4の従前規定と改造履歴による適用関係を確認
関係する保安基準・細目告示
保安基準第18条第1項第3号・細目告示第100条第6項・第7項
リアガードの取付寸法ではなく車体リアオーバーハングの一般的上限を整理。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。