走行装置・タイヤ7-11-1(1)・8-11-1(1)
ホイールのバランスウエイトが付いていないことや、貼付け式・打込み式の違いだけを理由に、一律に車検不適合とは判断できません。NALTEC審査事務規程7-11・8-11では走行装置の安全な運行を求め、リムの損傷、車輪の著しい振れ、円滑でない回転などを不適合例としています。ウエイトの脱落・緩みが疑われる場合は、危険がないよう確実な固定とホイールバランスの点検が必要です。
NALTEC審査事務規程7-11-1(1)及び8-11-1(1)は、タイヤを除く走行装置が堅ろうで安全な運行を確保できることを要求します。不適合例としてハブボルト・ナットの緩み、リムやサイドリングの損傷、車輪の著しい振れ、車輪の回転が円滑でない状態等を挙げます。一方、確認した同条項にはホイールのバランスウエイトを必ず装着するという一般的な義務、また貼付け式と打込み式を一律に禁止・許可する基準は記載されていません。したがってウエイトを付けていない、もしくは一個脱落したという事実だけで全車不適合と断定せず、車輪・リムの状態や走行装置の安全性に照らして判断します。貼付け式は両面接着の状態、打込み式はリムとの適合と爪の固定、両方式ともキャリパー・足回りへの干渉や脱落のおそれがないか確認します。なお、ウエイトが欠けていてもホイールの回転バランスが許容できるかどうかは車検の視認審査だけでは判断できない場合があるため、走行中の振動があるときや脱落痕があるときはタイヤ販売店・整備工場でバランス調整を推奨します。ウエイトそのものとホイールのJWL等の適合表示は別の事項です。
対象
普通自動車・小型自動車・軽自動車
適用条件
一般四輪車の車輪バランス調整用ウエイト。リム材質・形状、取付状態、ブレーキ等との干渉、車輪の状態を現車確認。
製作年月日などの条件
NALTEC7-11/8-11走行装置の適用関係は車種・製作時期に応じて確認。
関係する保安基準・細目告示
保安基準第9条第1項・審査事務規程7-11-1(1)①⑤⑦⑧・審査事務規程8-11-1(1)①⑤⑦⑧
検査実務：①バランスウエイトの緩み・脱落のおそれ、②貼付け面の剥がれや打込みクリップの損傷、③ブレーキや足回りとの干渉、④リム損傷と著しい車輪振れ、⑤ハブ・ナット・車輪回転、⑥走行時振動を確認。『ウエイトなしなら必ず不合格』『貼付け式なら必ず不合格』は断定しない。
このページは、独立行政法人自動車技術総合機構(NALTEC)の審査事務規程など公式資料の条項をもとに、MHO ENGINEERING が要点をまとめたものです。検査・整備の判断の手助けで、最終的な判断は検査員・審査担当が公式資料に基づいて行ってください。製作年月日・装置の仕様などの条件で結論が変わることがあります。